中国车企出海欧洲的合规自动化。
从新能源汽车出口到自动驾驶路测——AI自动化GDPR、TISAX认证和供应链数据保护，助力中国车企合规出海。
自动驾驶数据合规
路测数据匿名化、行人面部和车牌脱敏，符合欧盟GDPR要求
TISAX认证辅助
快速通过TISAX认证，满足大众、宝马、奔驰等德国OEM供应链要求
车联网数据GDPR
智能网联汽车远程信息处理、位置数据和驾驶行为数据合规
跨境数据传输
中国总部与欧洲子公司之间的数据跨境流动合规（SCCs/BCRs）
OEM供应链合规
满足欧洲主要汽车OEM的数据保护和TISAX要求
PIPL与GDPR双合规
同时满足中国《个人信息保护法》和欧盟GDPR双重要求
行业痛点
中国车企出海欧洲的合规挑战
车联网数据合规
智能网联汽车产生海量位置、驾驶行为和远程信息数据——在欧盟境内与个人关联时均受GDPR约束。中国车企如比亚迪、蔚来出口欧洲时必须满足严格的数据本地化和隐私保护要求。
供应链TISAX认证
大众、宝马、奔驰等德国OEM日益要求供应商通过TISAX认证。在多级供应链中满足信息安全评估要求既复杂又耗费资源，对中国零部件出口企业尤为关键。
自动驾驶法规
ADAS和自动驾驶系统必须符合UNECE R155/R156网络安全法规以及EU AI Act高风险AI要求。中国车企的L2+至L4级自动驾驶技术在欧洲路测和量产前必须通过合规审查。
为何选择Marsstein
专为汽车行业合规复杂性而建。
汽车行业合规横跨GDPR、TISAX、ISO 27001、UNECE法规以及即将生效的EU AI Act。传统咨询公司分别处理这些框架——独立审计、独立报告、独立账单。Marsstein的AI智能体同时映射所有框架的控制措施、识别重叠点并生成统一文档。一个平台、一个真相来源、持续维护。对于中国车企出海欧洲，我们同时支持PIPL（《个人信息保护法》）与GDPR的双合规需求。
关键法规
汽车出海欧洲的核心法规
中国车企出海欧洲必须掌握的监管框架。
TISAX
可信信息安全评估交换——德国主要OEM要求供应商通过的信息安全认证
UNECE R155/R156
联合国车辆网络安全和软件更新法规，车辆型式认证必备
EU AI Act
ADAS、自动驾驶和驾驶员监控系统被归类为高风险AI，需通过合规评估
常见问题解答
TISAX认证对汽车供应商是强制性的吗？+
虽然法律上不强制，但大众、宝马、奔驰等德国主要OEM要求直接供应商通过TISAX认证。这实际上是市场准入要求。对于中国零部件企业进入欧洲供应链至关重要。Marsstein帮助您准备所需的信息安全文档和差距分析。
EU AI Act对汽车企业有什么影响？+
EU AI Act将ADAS和自动驾驶系统归类为高风险AI。这意味着强制性的合规评估、技术文档、人工监督要求和上市后监测。执行从2025至2027年分阶段开始。中国车企的智能驾驶技术出口欧洲必须提前准备。
Marsstein能同时处理GDPR和TISAX吗？+
可以。GDPR和TISAX之间有许多重叠的控制措施（访问管理、数据分类、事件响应）。Marsstein的跨框架映射功能识别这些重叠点，让您只需记录一次控制措施即可满足多个框架的要求。
车联网数据和GDPR有什么关系？+
智能网联汽车处理包括位置、驾驶模式和生物特征在内的个人数据。当这些数据能识别驾驶员或乘客时，GDPR即适用。Marsstein针对车联网场景生成所需的数据保护影响评估（DPIA）和处理活动记录。对于中国车企，我们同时考虑PIPL数据出境评估需求。